El impulso al sistema ferroviario en México se consolida como una estrategia clave para la movilidad, la logística nacional y el desarrollo sostenible.
La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) llevó a cabo recientemente su seminario bimensual en Monterrey, Nuevo León. El encuentro tuvo como eje central destacar la creciente relevancia del sector ferroviario en México, particularmente en términos de inversión, conectividad regional y desarrollo logístico. Según informó Deyanira Vázquez para Sociedad Noticias, el evento reunió a representantes del sector público, empresas ferroviarias y expertos de la industria para discutir avances y retos en el ámbito ferroviario.
Uno de los anuncios más destacados fue el de Grupo México Transportes (GMXT), que dio a conocer una inversión cercana a los 7,200 millones de pesos para la adquisición de 120 locomotoras nuevas, en respuesta al crecimiento sostenido en la demanda de transporte de carga. Para Fernando Sánchez, directivo de EFENSA, esta inversión es un reflejo claro del rumbo que está tomando el regreso del ferrocarril como columna vertebral del transporte nacional. “Esta inversión demuestra el compromiso con un modo de transporte más eficiente, limpio y robusto”, señaló.
Por su parte, Marco Ávila, también directivo de EFENSA, destacó los avances anunciados por el director de Metrorrey respecto a la construcción de las líneas 4 y 6 del metro de Monterrey, las cuales están proyectadas para concluirse antes del Mundial de 2026. “No solo se trata de ofrecer una movilidad confiable a los visitantes durante el evento, sino de garantizar mejoras reales y a corto plazo para los ciudadanos de Monterrey”, afirmó.
Desde EFENSA, ambos directivos sostienen que el crecimiento del ferrocarril es una oportunidad estratégica para el desarrollo sostenible, competitivo y eficiente del país. En palabras de Marco Ávila: “Fernando Sánchez y un servidor respaldamos decididamente la expansión de la red ferroviaria, tanto para carga como para pasajeros”.
Ventajas técnicas del sistema ferroviario El modo ferroviario ofrece ventajas claras desde el punto de vista técnico y ambiental. Una locomotora es capaz de arrastrar hasta 5,000 toneladas de carga, en comparación con las 25 toneladas promedio de un camión, logrando una eficiencia energética cuatro veces superior por tonelada-kilómetro. Además, los ferrocarriles pueden operar bajo trazados eléctricos, lo que representa una reducción significativa de las emisiones de CO₂ en comparación con el transporte carretero.
La implementación de trenes eléctricos, junto con una red logística intermodal —que conecte puertos, centros de distribución y parques industriales—, constituye un paso clave hacia la modernización del transporte nacional.
Una política de Estado para el futuro
Finalmente, desde EFENSA se enfatiza que el impulso al ferrocarril debe consolidarse como una política de Estado de largo plazo, con visión estratégica, enfoque sustentable y continuidad. “Estamos convencidos de que invertir en ferrocarriles no es solo modernizar la infraestructura, sino construir una red de desarrollo equitativo, competitivo y ambientalmente responsable para todo el país”, concluyeron los directivos.