Nuevo servicio: Quantum de México, el nuevo tren intermodal que transforma la logística entre México y Estados Unidos.
Directores de EFENSA, una empresa especializada y con amplia experiencia en el mantenimiento de carros y las vías de ferrocarril a través de mano de obra calificada y componentes de primer nivel, analizan el impacto del nuevo servicio ferroviario lanzado por Grupo México Transportes y sus aliados internacionales
El 30 de mayo de 2025, Grupo México Transportes, en alianza con la estadounidense J.B. Hunt y la ferroviaria BNSF, presentó un nuevo proyecto, Quantum de México, servicio ferroviario intermodal de alta velocidad diseñado para conectar puntos clave de México con destinos estratégicos en Estados Unidos, tales como Chicago, Dallas y la Costa del Pacifico. Esta iniciativa busca transformar el transporte de mercancías al ofrecer mayor velocidad, confiabilidad, así como una notable reducción en la huella ambiental.
Quantum se perfila como un servicio premium para industrias sensibles al tiempo como la automotriz, electrónica y agroindustrial. Con tiempos de tránsito más cortos que los servicios ferroviarios tradicionales —e incluso más rápidos que algunos envíos por carretera—, el proyecto promete eficiencia, sostenibilidad y visibilidad operativa con monitoreo 24/7.
Ante este anuncio, Fernando Sánchez y Marco Ávila, directores de la firma especializada EFENSA, compartieron su análisis y opinión sobre las implicaciones logísticas y estratégicas de este desarrollo ferroviario.
“Un antes y un después en logística intermodal”: Fernando Sánchez
Para Fernando Sánchez, director general de EFENSA, el lanzamiento de Quantum marca una evolución natural —y necesaria— del sistema logístico mexicano hacia una red más moderna e integrada:
“La posibilidad de contar con trazabilidad en tiempo real y soporte operativo continuo marca un antes y un después en la cadena de suministro nacional y transfronteriza”, señaló Sánchez.
Además, enfatizó el potencial económico del cambio modal hacia el ferrocarril:
“Migrar carga del camión al tren permite generar ahorros estructurales importantes. Estamos hablando de costos logísticos más bajos, mayor previsibilidad y una cadena de suministro más robusta frente a disrupciones.”
“Una pieza clave para el famoso nearshoring en Norteamérica”: Marco Avila
Por su parte, Marco Avila, también director de EFENSA, centró su análisis en el contexto geoeconómico que rodea al nuevo servicio. Destacó la importancia de Quantum como herramienta estratégica en el auge del nearshoring:
“Este servicio fortalece los vínculos logísticos dentro del corredor T‑MEC, especialmente para industrias que están reubicando sus operaciones en México buscando eficiencia y cercanía con el mercado estadounidense”, explicó Avila.
Sin embargo, también llamó a no caer en el triunfalismo:
“El verdadero reto será escalar esta infraestructura al interior del país. Si no se invierte en terminales intermodales, nodos logísticos y corredores eficientes para la última milla, el impacto será limitado”, advirtió Marco Avila.
Finalmente, Marco Avila, consideró que la nueva oferta no necesariamente compite frontalmente con la industria del transporte de por carretera como los trailers, sino que lo complementa:
“Quantum es ideal para volúmenes constantes y tiempos fijos. Pero el transporte terrestre seguirá siendo crucial para tramos cortos, entregas flexibles y zonas que aún no cuentan con infraestructura ferroviaria.”
Ambos directores coinciden en que Quantum de México representa un avance significativo para la logística nacional y la integración comercial con Estados Unidos. No obstante, advierten que su éxito a largo plazo dependerá de ampliar la infraestructura ferroviaria e intermodal dentro del país, y de articular mejor a los distintos modos de transporte.
– EFENSA
Origen:
https://expansion.mx/empresas/2025/05/30/grupo-mexico-servicio-ferroviario-intermodal-mexico-eu
